国内首个混行模式自动驾驶试验铁路场站开通运营

6月27日，由集团公司承建的浙江海港义乌枢纽港有限公司铁路专用线（金甬铁路苏溪集装箱办理站）正式运营，成为国内首个混行模式“铁路场站自动驾驶试验区”，标志着宁波舟山港“第六港区”建设迈出关键一步。

苏溪集装箱办理站正式运营（陈恒刚 摄）

该项目占地943亩，在金甬铁路苏溪站4条到发线（含正线）的基础上，新建站对侧交接场，配备6条具有到发功能的交接线、1条高效牵出线和2束4线装卸作业线，涵盖路基、桥梁、隧道、轨道、站场、四电集成、房建等配套工程。

自开工以来，项目建设团队坚持党建引航，与参建各方探索形成“党建一体化”机制，联合成立了“党建联建工作站”，以“党建进工地，引领创品牌”为主题，将党建与业务融合机制贯穿工程建设全过程，共同打造了安全、优质、高效、文明、绿色、廉洁的示范性涉铁样板工程。

苏溪集装箱办理站现场（陈恒刚 摄）

建设过程中，项目团队联合设备厂家成功研发方型液压节齿钻头，攻克高陡边坡大截面方桩（最大截面尺寸达2.5米×2.75米）在岩层地质中的钻进难题，并采用大型机械分步开挖与机械成孔工艺，大幅降低劳动强度、提升生产效率、保障施工安全。由此形成的桩板墙机械开挖成套技术，有效缩短了工期，减轻了邻近营业线施工压力，为工程加速推进提供了坚实保障。该技术应用形成的“大直径方型锚固桩机械开挖施工工法”，获2024年度中国铁路上海局集团有限公司合理化建议和技术改进成果奖二等奖；结合项目实际编制的《高大边坡大截面方桩机械开挖成桩施工工法》达到国内先进水平。

金甬铁路苏溪集装箱办理站作为国家综合运输体系的重要枢纽，项目运营后，将依托新建金甬铁路，推动港口、海关、船务功能前移，稳定开行集装箱固定循环班列，进一步提高金义地区的物流集疏运能力，为高质量共建“一带一路”，推动长江经济带发展等提供有力支撑。