宿连航道项目T梁架设圆满完成

4月15日，随着最后一片长32米的T构梁精准坐落至支承垫石上，宿连航道整治配套新长铁路改建工程T梁架设顺利完成，为项目主线贯通奠定坚实基础。

宿连航道T梁架设现场（蔚静 摄）

宿连航道项目位于宿连航道（京杭运河-盐河段）整治工程二期工程宿迁段，线路全长43.7公里。集团公司承建宿连航道整治配套新长铁路改建工程新建新长铁路里程为K38+950～K43+810，线路长4.868千米，改建内容包括线路、轨道、路基、桥涵、站场、通信、信号、电力、给排水、房屋建筑等。

宿连航道项目设有80米钢桁梁1榀，铁路有砟轨道后张法预应力简支T梁50孔共100片，梁长24米—32米，梁重94.85吨—134.25吨。

41#-43#墩4片32米T梁是项目T梁架设的重点，作业过程受地形和电力线路影响明显，单侧作业宽度仅4.5米。为此，项目团队积极探索新工艺运用，综合考量工期进度、设备资源、安全管控等因素，最终采用SPMT模块车工艺进行T梁架设，实现了梁体的平稳运输和精确落位，成功破解场地狭小、空间受限、常规架梁设备无法正常施工的技术难题。

在项目T梁架设期间，项目团队精心编制施工方案和应急预案，对运梁、提梁、架梁等施工流程进行详细安排。认真组织人员进场和特种作业设备核验，严格开展三级安全教育和施工技术交底。严格遵循施工规范进行标准化、规范化施工，严控安全、严把质量，顺利完成此次T梁架设任务，实现零事故、高质量的施工目标。

目前，宿连航道项目桥梁桩基、驳岸围护桩、承台、立柱、1.5米顶进涵施工和T梁架设已全部完成，扎新路桥涵接长完成1孔，重力式护岸完成50%，路基帮宽段填筑全部完成，钢桁梁拼装完成，准备横移，整体形象进度达72%。