三十埠桥改造工程正式启动拆桥施工

7月8日，由中铁二十四局安徽公司承建的三十埠桥改造工程既有桥首片T梁顺利吊除，标志着该工程正式进入实质性拆桥阶段。

既有三十埠桥跨越淮南线上下行与合宁绕行线上下行4股道，与铁路斜交角60°，桥面宽约18.5米。本次拆除部分为既有桥第14跨（铁路邻跨）边梁，吊装单元宽3.65米，长16米，重44吨，梁底距离接触网承力索不足50厘米，施工难度大，安全风险高、作业时间紧。为保证铁路正常运输，施工采用圆盘锯和绳锯分解梁体，双导梁架桥机整体吊离拆除工艺。

作为合肥主城区通往肥东县的重要交通动脉，三十埠桥改造工程全封闭施工交通导改工作繁重，杆管线迁改较为复杂。特别是桥体及周边区域各类缆线纵横交错，给既有三十埠桥拆除带来了巨大挑战。项目营业线施工地点位于V停禁停区段，停电单元复杂，涉及普铁高铁8个停电单元，且铁路运输密度较大，有效施工时间较短。

拆桥现场（徐金金 摄）

为确保拆桥工作安全高效推进，项目管理团队精细推演拆桥各项节点时间，不断优化施工组织设计，认真研判各类风险，组织开展技术攻关，通过自主设计优化接触网线保护套、大理石护栏拆除防坠网等工装设备，确保接触网线免受绳锯及落物打击，同时避免了泥浆污染，得到了业主单位及设备管理单位的一致认可。自5月份启动营业线施工以来，项目团队已优质完成20个封锁点施工任务，顺利完成铁路栅栏网迁改、旧桥护栏及人行道板拆除、梁体切割等工作。

据悉，该项目位于合肥市瑶海区和肥东县交界处，是长江东路的控制性节点工程，主要建设内容为新建一座宽度约48米、双向8车道的现代化桥梁，并增设独立的非机动车道和人行道，同时提升抗震等级，确保桥梁安全性和耐久性。项目建成后，将极大满足市区、瑶海区及肥东县之间的快速出行需求，为肥东县及周边地区的发展注入新的活力。