迎来涉铁双工点观摩，以品质成功“破圈”

5月27日，由中国铁道科学研究院主办的涉铁工程高级研修班深入一线，来自全国铁路涉铁工程建设、施工、设计、监理、检测单位及铁路局集团公司的观摩团走进涉铁典型工点柯桥站项目与浙江义乌苏溪金甬铁路集装箱办理站项目，开展深度观摩与技术交流。

柯桥站：硬核技术突破，树立营业线改造新标杆

在柯桥站——国内首例“既有运营铁路桥梁段增设城际高架车站”的施工现场，项目部详细讲解了项目施工概况及工程亮点等情况。

柯桥站观摩现场（杨绪莹 摄）

为高效完成封锁点内道岔区顶推横移换梁施工，项目团队联合多所高校及内外部专家开展技术研讨，优化施工方案。优化滑道支架支撑体系，确保钢箱梁顶推时“如履平地”；安装10组滑道卡槽为钢箱梁顶推时做好方向的指引，确保钢箱梁顶推时偏差不超过2厘米；自主研发改进顶推设备并融合PLC同步控制技术，显著提升了顶推速率与同步性，将常规的步履式千斤顶顶推时间12分钟每米缩短到现在的连续顶推时间2分35秒每米；通过光栅测量+全站仪棱镜监测+内置拉线式传感器+应变片联合监测方式加强箱梁顶推姿态、应力监测感知，实现箱梁顶推过程中实时获取空间位置数据及箱梁状态；深度融合人工智能与数字孪生技术，将箱梁顶推工作工程实时可视化；并进一步优化AI算法，实时研判箱梁姿态，动态精准调控32组千斤顶油压，确保顶推作业的精准高效。让观摩团尤为瞩目的是，项目团队已完成钢箱梁顶推前置工序，成功架设了国内最大跨度（64米）的过渡硬横跨，实现了历史性突破。

观摩团成员围绕工程技术难点展开深入研讨，一致认为柯桥站项目的道岔区顶推横移换梁技术填补了国内空白，为既有铁路改造及高铁线路维护工程树立了标杆，具有显著的示范价值和推广意义。

义乌苏溪：管理创新赋能，打造物流枢纽智慧样板

在宁波舟山港“第六港区”的核心载体——义乌苏溪项目集装箱办理站现场，观摩团将视线聚焦到未来高效物流枢纽的蓝图上。

该工程主要涉及路基、桥梁、隧道、轨道、四电、房屋及其他运营生产设备及建筑物等相关配套工程。建成后，项目部将依托新建甬金铁路，将港口、铁路、船公司资源优势叠加，稳定开行集装箱固定循环班列，进一步提升义甬舟大通道运输效能，促进产业升级转型，进一步完善区域综合物流体系，融入国家“枢纽+通道+网络”布局，打造国内首个混行模式的“铁路场站自动驾驶试验区”和全国首条海铁联运双高箱专线。

金甬铁路集装箱办理站施工现场（陈思琪 摄）

建设过程中，为攻克高陡边坡大截面方桩（最大截面尺寸达2.5m×2.75m）在岩层地质中的钻进难题，项目团队联合设备厂家成功研发出方型液压节齿钻头，采用大型机械分步开挖的工序，通过机械成孔工艺，大幅减少了人工挖孔作业的人员数，显著降低了劳动强度、提升了生产效率，而且有效规避了人工挖孔的高安全风险，有力保障了施工安全，同时更由此形成了桩板墙机械开挖的成套技术工艺，有效缩短工期，缓解了邻近营业线施工压力，提升整体施工技术水平，为工程加速推进提供了坚实保障。

大直径方型锚固桩机械开挖施工工法，适应项目建设工期短、工程量大、施工质量要求高的需求，能够达到“优质、高速、安全”的建设目标，荣获2024年度中国铁路上海局集团有限公司合理化建议和技术改进成果奖二等奖。结合项目实际编制的《高大边坡大截面方桩机械开挖成桩施工工法》被评定为2024年度集团公司(企业级)工法。成套工艺水平达到国内先进水平。

“这次观摩活动让我对涉铁工程规范化管理有了更直观、更深刻的认识。”观摩团成员感慨地说。此次活动不仅为涉铁工程管理领域搭建了交流互鉴的平台，更为行业进一步规范管理流程、提升管理效能提供了新思路。