宝中铁路扩能改造工程全面迈入实质性建设阶段

6月3日，宝中铁路扩能改造工程AZZQ-2标全线重点控制性工程——固原隧道顺利进洞施工，标志着该标段全面迈入实质性建设阶段。

固原隧道出口（刘良芳 摄）

固原隧道是全线首个进洞施工的隧道，全长9485米，隧道最大埋深约270米，地表地形复杂，沟谷发育强烈，部分洞身需穿越湿陷性黄土区域，对施工稳定性和防水处理提出极高要求，堪称全线“硬骨头”。为保证工程进度，隧道采用进出口及两座斜井同步施工，项目团队秉持“零隐患、零疏漏”的严格标准，将安全管控细化至每个施工环节，建立“秒级响应”应急预案。在严守安全红线的前提下，各作业面实行24小时全流程管控。

在推进工程建设的同时，项目团队始终贯彻落实“绿水青山就是金山银山”“坚持生态优先、绿色发展”的理念，科学高效开展施工生产，通过精准测绘划定“植被保护红线”，并采用模块化施工减少地表开挖范围;隧道施工前，先行开展表土剥离与暂存工作，为后续生态修复储备“绿色资源”；施工过程中，完善了施工废水处理系统，通过先进的处理工艺，确保出水水质达到污水综合排放一级标准，实现了施工废水的循环利用，有效保护了区域水资源。

宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程建成后，将与既有包兰铁路互联互通，实现银川至固原动车直达，有力提升宁夏回族自治区路网运输能力，进一步解决区域运输瓶颈，提升客货运输能力，成为“一带一路”西北通道上的重要交通大动脉。