盐通高铁全线开通

 作者:刘锡引 时间:2021-01-03 【字体:

(本站消息)12月30日,我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分——盐通高铁全线正式开通运营,苏北地区迎来首条全线时速350公里的高铁,同时结束了大丰、东台两地不通动车的历史。

盐通高铁位于江苏省盐城市、南通市境内,正线全长约156.6公里,设计速度350公里/小时,下部结构施工分为7个标段。集团公司盐通项目位于江苏南通市,管段总长19.86千米,包含正线、上行和下行联络线、 DK148+970.58至南通西左线和右线、动车走行线共6条线路,且邻近既有宁启铁路和先行开通的沪苏通铁路,是全线施工线路最多、线路交叉最密集的标段。

“盐通铁路7标是全线施工线路数量最多的标段,6条施工线路与宁启铁路和沪苏通铁路相互交叉形成9个交叉点,安全风险高,施工环境复杂,对项目部施工组织、工序衔接、资源配置等无疑是个巨大考验。”集团公司盐通项目负责人铁栋说,2020年春节期间,为加快上跨沪苏通铁路两处连续梁施工进度,抢在沪苏通铁路通电前完成连续梁合龙目标,盐通项目部成立春节施工生产攻坚小组,组织项目主管、技术骨干、连续梁及铺架通道重要工点施工班组留守施工现场争分夺秒抢进度,为年后连续梁顺利合龙及铺架通道畅通赢得了时间。

“盐通铁路工期比原计划整整压缩了三分之一,工期是摆在所有建设者面前的最大难题。”施工过程中,项目部针对邻近营业线施工战线长、高墩身及深基坑施工安全风险高、连续梁跨国道及航道施工难度大等困难,充分发挥“智慧工地”信息化平台优势,开展安全隐患“随手拍”活动并实时上传至系统,在连续梁等高风险点利用传感器实时对结构信息进行采集和分析,有效实现了隐患的提前预防。围绕施工现场管理“人、料、机”3大生产要素,利用远程监控系统,提前对“人的不安全行为,物的不安全状态,环境的不安全因素”三大安全隐患进行识别预警。项目部积极运用信息化手段实现了对项目的整体把控及生产现场监控管理,安全顺利地完成了全部节点任务。

“新冠肺炎疫情发生后,项目部为完成年度施工目标,租赁大巴车点对点接送人员复工,租用两家快捷酒店对全体返岗人员进行14天医学隔离,并积极联系专业医疗机构对全部到岗人员进行核酸检测。”盐通项目党工委书记乔海军说,年初突如其来的新冠肺炎疫情给施工生产造成巨大影响,为保证盐通铁路顺利开通,盐通项目部严格按照地方政府和业主的要求做好消杀防疫工作的同时,大力开展“打造战斗堡垒,打赢两大战役”主题实践活动,设置“党员责任区”,建立“党支部—责任党员—工点负责人”网格化体系。党员干部全部下沉到施工一线,做到关键工序、重点环节有党员把关,充分发挥党员的先锋模范作用。

盐通高铁北接青盐铁路,西承徐宿淮盐铁路,南连沪苏通铁路,建成后"八纵八横"高铁网的第一纵沿海铁路基本贯通,对于加快推进国家沿海铁路通道建设,促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动,完善优化路网结构布局,促进长三角地区经济协调发展等具有重要意义。

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